Lithuanian Railways, compañía ferroviaria estatal de Lituania con cien años de antigüedad, fue fundada oficialmente en 1919 tras la primera guerra mundial. Sin embargo, su historia inicia muchos años antes. En 1858, cerca de Vilna, la capital actual, comenzó la construcción de lo que con el tiempo se convertiría en la histórica línea ferroviaria San Petersburgo-Varsovia. Actualmente, Lithuanian Railways cuenta con una flota diversa de trenes, desde las locomotoras Siemens de última generación hasta los chirriantes caballos de hierro de la era soviética, como testimonio de su pasado histórico. Ofrece servicios de transporte de pasajeros y carga en una red que cubre casi 2.000 kilómetros de vías. Sus servicios de carga son especialmente notables, ya que cubren la mitad del total de las mercancías transportadas dentro del país. Se utilizan más de 9.000 vagones y 100 estaciones para entregar cargas valiosas como petróleo, productos químicos y vehículos entre Bielorrusia y Rusia, proporcionando una importante fuente de ingresos para Lituania.
A principios de la década de 2010, Lithuanian Railways instaló cámaras en sus trenes para solucionar los problemas mencionados anteriormente, como parte de una gran iniciativa para modernizar su infraestructura. Sin embargo, los resultados no fueron satisfactorios. El operador no podía beneficiarse de la transmisión de vídeo en vivo, en vista que las cámaras no estaban conectadas a una pantalla dentro de la cabina. Además, las imágenes solo se podían descargar de las cámaras cuando se enviaba la locomotora al taller para su mantenimiento mensual. Lithuanian Railways buscó una solución mejor y más reciente, ya que no se lograron alcanzar por completo los objetivos en mejora de seguridad o eficiencia
Gestionar una flota tan diversificada plantea desafíos únicos. Para cualquier compañía ferroviaria, la seguridad operativa es lo más importante. Se debe monitorear la seguridad del personal, el equipo y la carga por medio de videovigilancia. Sin embargo, muchas locomotoras no cuentan con sistemas de vigilancia incorporados, ni los modelos más recientes que tienen menos de diez años. Asimismo, los operadores necesitan una herramienta de comunicación más moderna que complemente el método tradicional de transmisión de información con lápiz y papel o transceptores de radio. Se necesita una solución para digitalizar el flujo de trabajo con el fin de mejorar la seguridad y la eficiencia. Dicha solución debe tener la capacidad de resistir el exigente entorno de trabajo de 24 horas a bordo de un tren de carga diésel que circula a gran velocidad por todo el país con un horario muy ajustado.
En cada locomotora se instala una F110 de Getac junto a dos acoplamientos para vehículos Havis y cuatro cámaras para proporcionar vídeo en tiempo real, de manera que el operador tenga conocimiento de cualquier situación en todo momento. La F110 también puede ser utilizada para escribir y transmitir documentos usados en el negocio del transporte.
Getac trabajó en estrecha colaboración con su socio ELKO Group con sede en Letonia, y con FIMA, integrador de sistemas en Lituania, para crear una solución informática robusta que proporcionara videovigilancia en tiempo real. FIMA es una empresa líder en soluciones inteligentes de infraestructura en la región del Báltico. En la primera fase del proyecto se equiparon 83 locomotoras de Lithuanian Railways con la solución. En cada locomotora se instalaron cuatro cámaras: una en cada extremo, otra en el techo y otra en el compartimento del conductor. También se instalaron dos acoplamientos para vehículos Havis en el compartimento del conductor, uno en cada extremo, ya que una locomotora puede ir en ambos sentidos. .
Su uso junto con un sistema de videovigilancia hecho a medida por el integrador de sistemas FIMA, permite que la F110 de Getac proporcione una mayor precisión en el trabajo y reduce drásticamente la posibilidad de accidentes. La tableta multifuncional totalmente robusta aumenta la productividad ya que puede sustituir a las herramientas tradicionales como el lápiz y el papel.
La ventaja del nuevo sistema de videovigilancia se evidencia de inmediato cuando una locomotora está en maniobra o conmutación: el proceso de conectar muchos vagones para obtener un tren completo, o viceversa. La seguridad es primordial durante este difícil procedimiento. Las imágenes en tiempo real de la F110 le dan al operador una visibilidad mejorada, asegurando una mayor precisión en el trabajo y reduciendo drásticamente la posibilidad de accidentes. La F110 puede transmitir la grabación al servidor central vía 4G, o se puede separar fácilmente del acoplamiento del vehículo y ser llevada a la oficina para una carga más rápida. También puede reemplazar el lápiz y el papel como herramienta de registro preferida de los trabajadores. Los documentos importantes se descargan, completan y vuelven a cargar fácilmente. En conclusión, la productividad mejora enormemente gracias a esta tableta multifuncional totalmente robusta
Queríamos implementar la tecnología más avanzada en estos trenes, por eso elegimos Getac. Queremos digitalizar el proceso porque el lápiz y papel ya no van con nosotros en la era moderna
Grigory Zhukovsky
Especialista Jefe, Lithuanian Railways.
Lithuanian Railways es una compañía ferroviaria nacional, de propiedad estatal, de Lituania. Cuenta con más de 150 años de historia y una red que cubre casi 2.000 kilómetros de vías férreas. Lithuanian Railways presta servicios de pasajeros y de carga, pero este último es el más prometedor para el crecimiento. A través de los Países Bálticos, entre Bielorrusia y Rusia, se transportan regularmente cargas que incluyen petróleo, productos químicos y vehículos, proporcionando una importante fuente de ingresos para Lituania. .
La nueva tableta totalmente robusta F110 es fácil de llevar, tiene una amplia pantalla táctil y mayor potencia para ejecutar con facilidad aplicaciones de oficina y aquellas específicas de la industria.
