Las Tablets F110 totalmente robustas de Getac garantizan la puntualidad de los vuelos en el aeropuerto de Estambul, el más grande del mundo.
Desafío
Inaugurado el 6 de abril de 2019, se espera que el Aeropuerto de Estambul (IST) se convierta en el aeropuerto más grande del mundo, albergando vuelos a 300 destinos y transportando a 200 millones de pasajeros al año. İGA Airport Fuel Services es responsable de reabastecer de combustible a todos los aviones, que llegan y salen a una frecuencia promedio de un avión por minuto. Es necesario automatizar el proceso de reabastecimiento de combustible para evitar demoras. Igualmente, se necesita monitorear el nivel de batería de la flota de dispensadores de hidrante eléctricos.
Solución
En cada dispensador de hidrante, se instala una tablet F110 Getac con un adaptador para vehículo y se monta en un acoplamiento para vehículos Havis. El potente procesador Intel® Core™ combinado con la conectividad 4G permite al emisor controlar el proceso de reabastecimiento automatizado desde la oficina. Los operadores pueden hacer seguimiento del nivel de batería del vehículo eléctrico en su brillante pantalla de 11,6" legible bajo la luz solar.
Beneficios
El control centralizado y la automatización del proceso de reabastecimiento de combustible a través de la F110 reduce, en gran medida, la posibilidad de que se produzcan errores humanos que provoquen retrasos en los vuelos, algo que supone un alto coste tanto para los pasajeros como para las aerolíneas y aeropuertos. El monitoreo en tiempo real de la batería de los vehículos garantiza una disponibilidad inmediata de la flota; esto es esencial en un aeropuerto altamente concurrido y que nunca duerme.
Cita
«En nuestro trabajo, la conectividad es un factor muy importante. Necesitamos conectar la tablet con el vehículo, el medidor, la impresora y el expedidor. La robustez también es importante ya que cualquier fallo causará retrasos. En definitiva, las tablets de Getac hacen que nuestro trabajo sea un 60% más eficiente».
Seyfullah Yavuz, Jefe de Operaciones del Centro de Distribución, İGA Airport Fuel Services
Desafío
El aeropuerto más grande del mundo abrió sus puertas el 6 de abril de 2019. Con el Aeropuerto de Estambul (IST), Turquía apuesta por desplazar a regiones vecinas como Dubái como el principal aeropuerto del mundo. El Aeropuerto de Estambul cuenta con una superficie de 76,5 millones de metros cuadrados y tendrá capacidad para albergar vuelos a 300 destinos y atender a 200 millones de pasajeros al año, es decir, más de medio millón cada día.
İGA es la empresa operadora del Aeropuerto de Estambul. İGA Airport Fuel Services Inc. (İGA Havalimanı Akaryakıt Hizmetleri A.Ş.) es la división responsable de reabastecer de combustible a todos los aviones que pasan por el aeropuerto. Diez gigantescos tanques de almacenamiento se encuentran a cierta distancia de las pistas, cada uno de los cuales contiene 30.000 metros cúbicos de valioso combustible de aviación. Actualmente, se bombean unos 10.000 metros cúbicos a los 700 aviones que pasan por el aeropuerto de Estambul todos los días, es decir, se reabastece un avión cada dos minutos.
A diferencia de los aeropuertos tradicionales que transportan combustible de aviación por la pista en camiones cisterna, el Aeropuerto de Estambul cuenta con un sofisticado sistema de hidrantes subterráneos que envía el combustible directamente a las puertas de embarque. İGA Airport Fuel Services dispone de una flota de 60 vehículos eléctricos conocidos como "dispensadores de hidrante" que sirven para llevar una manguera desde la bomba hasta las boquillas que se encuentran debajo de las alas de los aviones. Compañías aéreas de todo el mundo firman contratos a largo plazo con İGA Airport Fuel Services para garantizar el abastecimiento de combustible requerido para que sus aviones puedan iniciar el siguiente tramo de su viaje.
El desafío radica en asegurarse de que los aviones correctos reciban la cantidad precisa de combustible en un lapso de tiempo muy corto. Los aviones llegan y salen del aeropuerto con una frecuencia muy alta. Según la ley de aviación, el reabastecimiento de combustible no puede comenzar hasta que todos los pasajeros hayan desembarcado del avión, después de lo cual solo se dispone de 45 a 60 minutos para limpiarlo, realizar las inspecciones, aprovisionarlo y reabastecerlo de combustible. İGA Airport Fuel Services necesita encontrar la manera de colocar sus dispensadores de hidrante en el lugar adecuado y en el momento justo para bombear la cantidad correcta de combustible. Los operadores también necesitan monitorear el nivel de batería de sus camiones eléctricos ya que 50 de sus 60 dispensadores de hidrante son vehículos eléctricos. Cualquier error causará demoras en el vuelo, lo cual es una pesadilla tanto para las aerolíneas como para los pasajeros. No puede haber fallos en las labores que desempeña İGA Airport Fuel Services.
Solución
Para este proyecto, Getac y su socio turco Noya Bilgisayar trabajaron en colaboración con İGA para instalar la F110, una tablet totalmente robusta de 11,6" con sistema operativo Windows 10, junto con un adaptador para vehículos y un acoplamiento para vehículos Havis, en cada dispensador de hidrante de toda la flota.
Los expedidores de la oficina central transmiten información sobre los vuelos entrantes y la cantidad de combustible requerida a las tablets de Getac instaladas en los vehículos mediante la red 4G. El operador confirma la orden y se dirige a la puerta de embarque designada. Una vez que el tanque de combustible subterráneo ha sido conectado a la aeronave, el software automatizado de la F110 monitorea el proceso de reabastecimiento para asegurar que no existan errores. La información también se transmite vía RS232 a una impresora a bordo que imprime la factura que se utilizará para facturar a la aerolínea. Al mismo tiempo, la F110 ejecuta otro programa para controlar el nivel de la batería del vehículo eléctrico y evitar cualquier fallo en el equipo.
La F110 de Getac es ideal para esta tarea ya que sus potentes procesadores Intel® Core™ i7 e i5 vPro™ le permiten ejecutar dos programas (software de automatización de reabastecimiento de combustible y software de monitoreo de vehículos eléctricos) de forma simultánea. La pantalla de 11,6" es lo suficientemente grande para mostrar ambos programas en pantalla dividida. La pantalla legible bajo la luz solar permite a los operadores ver claramente toda la información, incluso a plena luz del día. Aunque es poco probable que la tablet se moje dentro de la cabina del conductor, es totalmente robusta y resistente al polvo, los golpes y las vibraciones, y puede funcionar en un rango de temperaturas entre -21°C y 60°C. Cuenta con certificación e-Mark para uso vehicular y es compatible con el acoplamiento para vehículos Havis, el cual se conecta a la impresora de facturas y al medidor de combustible mediante cables RS232. La potente conectividad a Internet de la F110 de Getac asegura que los datos cruciales se transmitan desde la oficina central a los dispensadores de hidrante sobre el terreno, de modo que los operadores puedan completar a tiempo la tarea crítica de reabastecer de combustible a los aviones de pasajeros. Si se necesita asistencia técnica, el socio turco de Getac, Noya Bilgisayar, una empresa de tecnología con sede en Estambul y 25 años de experiencia, estará ahí con solo una llamada.
Beneficios
El control centralizado y automatizado del proceso de reabastecimiento de combustible desde la oficina ofrece importantes ventajas. El combustible de aviación es costoso, por lo que es preferible simplificar el proceso para que los operadores de campo puedan prevenir errores de cálculo. Antes, las órdenes eran transmitidas por walkie-talkie, lo que a menudo generaba problemas de comunicación. Después de instalar la F110 de Getac en la flota, los despachadores pueden indicar remotamente la cantidad exacta de combustible a ser suministrada; los operadores simplemente deben conducir hasta el avión y conectar la manguera para comenzar el proceso de reabastecimiento automatizado. Al mismo tiempo, los expedidores pueden monitorear cada aeronave y dispensador de hidrante, lo que permite maximizar la eficiencia y minimizar el tiempo de inactividad. Esto es crucial en la industria de la aviación, donde los retrasos en los vuelos tienen un alto costo y pueden dañar la reputación de la aerolínea.
La gran potencia de procesamiento de la F110 la convierte en un equipo de campo multifuncional. Además de ejecutar el software de automatización de reabastecimiento de combustible, también controla el nivel de potencia del vehículo eléctrico mediante un programa por separado. Los vehículos con poca batería rápidamente son enviados a recargar, asegurando que la flota esté siempre lista para abastecer al concurrido aeródromo.
İGA Airport Fuel Services ha utilizado otras tablets en el pasado, pero ahora tienen la certeza de que la F110 de Getac es su mejor opción. Seyfullah Yavuz, Jefe de Operaciones del Centro de Distribución de iGA Airport Fuel Services, señala: «En nuestro trabajo, la conectividad es un factor muy importante. Necesitamos conectar la tablet con el vehículo, el medidor, la impresora y el expedidor. La F110 de Getac instalada en un acoplamiento para vehículos lo ha logrado. Es muy fácil de usar y tiene una pantalla más grande. La robustez también es muy importante para nuestro trabajo, ya que cualquier fallo en los equipos causará retrasos. El monitoreo del vehículo eléctrico es una necesidad, ya que el operador debe estar al tanto del estado tanto del proceso de reabastecimiento de combustible como del propio camión. En definitiva, las tabletas de Getac hacen que nuestro trabajo sea un 60% más eficiente».
Acerca del Aeropuerto de Estambul
El Aeropuerto de Estambul (IST) es la ambiciosa apuesta de Turquía por convertirse en el aeropuerto más importante del mundo. Inaugurado el 6 de abril de 2019, tiene previsto convertirse en el aeropuerto más grande del mundo, con capacidad para 200 millones de pasajeros que viajan a 300 destinos cada año. İGA Airport Fuel Services Inc. es la división que se encarga de reabastecer de combustible a todos los aviones que pasan por el aeropuerto. Actualmente opera una flota de 10 camiones de reabastecimiento tradicionales y 60 dispensadores de hidrante que bombean 10.000 metros cúbicos de combustible de aviación a 700 aviones todos los días; es decir, un avión es abastecido de combustible cada dos minutos.
